Издание
2003 / декември
2004 / януари
2004 / февруари
2004 / март
2004 / април
2004 / май
2004 / юни
2004 / юли
2004 / август
2004 / септември
2004 / октомври
2004 / ноември-декември
2005 / януари
2005 / февруари
2005 / март
2005 / април
2005 / май
2005 / юни
2005 / юли
2005 / август
2005 / септември
2005 / октомври
2005 / ноември
2005 / декември
2006 / януари
2006 / февруари
2006 / март
2006 / април
2006 / май
2006 / юни
2006 / юли
2006 / август
2006 / септември
2006 / октомври
2006 / ноември
2006 / декември
2007 / януари
2007 / февруари
2007 / март
2007 / април
2007 / май
2007 / юни
2007 / юли
2007 / август
2007 / септември
2007 / октомври
2007 / ноември
2007 / декември
2008 / януари
2008 / февруари
2008 / март
2008 / април
2008 / май
2008 / юни
2008 / юли
2008 / август
2008 / септември
2008 / октомври
2008 / ноември
2008 / декември
2009 / януари
2009 / февруари
2009 / март
2009 / април
2009 / май
2009 / юни - юли
2009 / август
2010
2011
2012
2013
2014
Bulgarian
English
Russian
Търсене
Всички
"Морски свят" преди
360 България
AISLive
Baja Rappongi Xtreme
Boats & Sports
Diving
Diving is fun
Export
Gas-Hydrate
In Memoriam
Lux Only
Ocean Expert
Patent Search
Sea Ice
Sky Sails
The Tall Ships Races 2009 Baltic
Voda Sport
Ако щеш, вярвай
Асове
Ах, морето
Безветрие
Билборд
Богове, хора, маски
Брегове
Буй
Българинът и морето
България и ИМО
Българските марини
Бюлетин на времето
В наши води
В очакване на сезон 2008
В хангара
Векове- пощи- традиции
Велики флотоводци
Великите географски открития
Великите мореплаватели
Ветрила
Ветрове
Ветроходство
ВИП пасажери
ВИП пътешественици
Вкуснотиите на Морски свят
Военноморски маневри
Вътрешно горене
Вятър в платната
Газови сънища
Гигантски риби
Големите на Златния глобус
Горещ пясък
Дамби срещу щормове
Два свята
Дванадесетте заповеди
Джобен формат
Дипломация под ветрила
Дискусия
До зачервяване
Документи
Долната земя
Европейска политика за развитие на пристанищата
Евростандарти
Едно към едно
Екосистеми
Енергия
Забравени имена
Загадки
Зад борда
Записки по българското море
Зимата на нашето доволство
Изобретатели
Изповед
Има ли някой
Имена
Интервю
История на кораби
Йо-хо-хо
Календар
Карти на времето
Каюткомпания
Класации 2005
Климат
Клуб на пътешествениците
Книга
Книги за морето
Колекции
Конски ширини
Кораби-легенди
Корабни традиции
Корабомоделизъм
Корабоплаване, сервиз, логистика
Корабостроене
Коридори
Крайбрежие
Крен
Култура 2000
Курбан за Тивия
Легендите се завръщат
Магазин
Малките кораби
Минало
Миниатюри
Министерски рейд
Мистерии
Митове
Море до поискване
Морета, брегове и хора
Морето пред нас
Морска администрация
Морска библиотека
Морска енциклопедия
Морска индустрия
Морска книжнина
Морска поща
Морската градина
Морски дарове
Морски карти
Морски туризъм
Морски хищници
Морски ширини
Морските битки
Морските катастрофи
Морските общества: кога, къде, какво
Морско образование
Морско право
Морско спасяване
Моряшките данъци
Мъртво вълнение
На вода
На котва
На чиста вода
Навигация
Най-най
Наколно жилище
Натура 2000
Наука
Никулден
Обект 586
Обратен пелинг
Огън и вода
Около света
Оръжия
От брой в брой
От девет земи...
От дъното - в музея
Отзвук
Откритие
Отличници
Палитра
Памет
Памет за морето
Пекин 2008
Пеленг
Перископ
Писма до никого
Плуване
По моря се скитам ази...
Поворот
Под водата
Подводен дом
Подводен свят
Подводна археология
Полемика
Посланици
Предизвикателства
Прибой
Придобивка
Проекти
Простори
Първопроходецът
Пътешествие
Раждането на флота
Разказ
Раят е някъде тук
Рекорди
Репортажи
Родени от Гея
С открити карти
Салон
Сблъсъци
Свети Николай
Свирепо време
Сейши
Селения
Сензация
Сигурност
Символи
Синя планета
Синята лента
Скорости
Слука
Смяна на караула
СО/Спасение
Солен смях
Спорт
Срещу вълните
Стандарти
Стихии
Страници за туризма
Стратегии
Суета
Супермост Дунав - Черно море
Суперхрана
Съмнения
Тайната на сътворението
Талвег
Текущи скандали
Тема на броя
Тих бял Дунав
Търсачи на силни усещания
Укротяване на опърничавото море
Фарватер
Фарове по българското черноморие
Фарове по румънското черноморие
Феномени
Филателия
Фирмата
Форум
Фотошоп
Фрогмени
Хипотеза
Храм на виното
Царски знаци
Частни води
Черно злато
Чудаци
Яхтен туризъм
Яхти
Съдържание
Статии
Ветрила
Над 40 ветрохода се очакват на старта на регата Black Sea Tall Ships
От Пламен Минасов
“Вече имаме потвърждение за участие на 8 ветрохода от клас “А”, най-големия ветроходен клас в света.” Това съобщи к.д.п. Тома Томов - председател на Организационния комитет за участието на Варна в регата “Black Sea Tall Ships”. Той участва в няколкодневните срещи с ръководството на международна регата Tall Ships Races, което дойде във Варна, за да инспектира готовността на града за участието в международната проява.
От срещата стана ясно, че в надпреварата ще се включат няколко от руските гиганти - “Крузенщерн”, “Седов”, “Мир”. Към тях се очаква да се включи пакистанският “Рах Наварт” и румънският “Мирча”, който е част от състава на ВМС на северната ни съседка.
В останалите международни класове “B”,”C” и “D” също ще има над 20 представители, показват предварителните разчети на ветроходната надпревара. В нея ще се включат още ветроходи от Испания, Швеция, Великобритания, Турция, Италия, Молдова, Малта и др.
Нашата страна ще участва с ветроходите “Калиакра” (тази година тя навършва своята 30-годишнина) и “Роял Хелена”. Заявка за участие е постъпила и от “Seа Adventure”, младежки екипаж от Финландия. Крайният срок за записване е в началото на март.
Тази година за първи път известната меуждународна регата Tall Ships Races ще се състои само в акваторията на Черно мере и ще е с дължина 428 морски мили. Стартът й ще бъде даден от порт Варна. Надпреварата ще се състои от 30 април до 27 май и ще включи четирите пристанищни града Варна, Новорисийск, Сочи и Констанца.
“Впечатлени сме от направеното по подготвителните работи, които сте осъществили през последните месеци”, допълни Робин Хургрьоне, ръководител на регатата. Вчера той присъства на работна среща в пристанището с организационния комитет и оттам научи, че от 1 до 7 кейово място ще бъдат освободени за нуждите на международната проява. От общинското ръководство във Варна допълниха, че вече са приведени над 125 хил. лв. за нуждите на организационния комитет. Вече се финализират и съпътстващите прояви, които включват редица спортни и културни събития. Традиционният парад на ветрилата във Варна се очаква да се състои на 3 май.
Сред проверяващите гости бе и Питър Нюъл, гл. съдия на регатата, който разказа, че е с много добри впечатления от Варна. Преди 4 години бе тук за осъществяването на регатата Historical Seas Tall Ships. Той отново припомни регламента на този вид състезания, който включва младежки екипажи, които придвижват плавателните съдове само под ветрила. “Ако вятърът напълно изчезне, а това се случва много често в нашите състезания - поясни г-н Нюъл - тогава с изричното одобрение на съдийското ръководство, ветроходите използват и двигателите си за по-бързо придвижване до набелязаното пристанище.” Тогава се използват допълнителни технически засичания, за да продължи състезанието.
Гуин Браун, търговски директор на регатата, бе категорчен, че след преговори е привлечена руската фирма “Совкомфлот” за основен спонсор на сътезанието.
Назад
[ 11 ]
Напред
Очаквайте в новия брой
Няма записи
Сп. "Морски Свят"
ИЗДАТЕЛСТВО МС
Варна, ул. Цар Симеон I, № 6, вх. Б, ет. 1, ап. 9
тел./факс: 052/ 603 640
e-mail:
morski.sviat@mail.bg
morskisviat@gmail.com
prostori@gmail.com
Първият брой на Морски Свят
излиза през октомври 1986 г.
5861500
Всички права запазени. Репродукцията на целите или части от текста или
изображенията без изрично
писмено разрешение
от "Морски свят" е забранена.