49-те
бедстващи от
малкото крайбрежно фери
«Солфиш» на спасителните
плотове.
Във
връзка с медийната
информация за спасителна
операция, осъществена от
кораб под командването на
български капитан, се
обърнахме за информация към
к.д.п. Никифор Герчев,
който следи подобни
операции и сподели
следното:
Изключително
интересен, бих го нарекъл
класически пример на
синхронизирано международно
сътрудничество по търсене и
спасяване. Хронологията
най-общо е следната -
малкото крайбрежно фери
«Солфиш» дълго 27 м, с 49
души на борда си, от които
пътниците са: 10 жени, 6
деца и 22 мъже, заедно с 14
членен екипаж, попада в
щормово време и потъва на
23 май вечерта на около 50
мили от порт Лата, по време
на прехода си от столицата
Хониара за това пристанище.
Правят впечатление следните
факти:
1.
Отсъствие (или повреда) на
изискуемите се по
GMDSS комуникационни
средства, защото поради
тази причина за бедствието
се разбира едва след като
«Солфиш» не пристига в
уреченото време в порт Лата
на източното крайбрежие –
провинция Томоту.
Авиационното
търсене се осъществява от
следните участници:
Австралийски военно
въздушни сили със самолет
“AP-3C
Orion-24”, два
частни самолета и френския
авиационен патраул от Нова
Каледония със самолети тип
«Falcon-50
Marine”,
Австралийския морски
спасително координационен
център, участват още и
центровете на Соломоновите
острови.
2.
Това предизвиква съответна
реакция на Спасително
координационния център,
който започва операция по
търсенето им. Тя започва на
23 май т.г.- сряда късно
през ноща и продължава до
26 май – събота. Поради
липса на информация от
Коспас-Сарсат и други
източници се налага да бъде
претърсен сериозен по площ
район от около 6000
км2.
Авиационното търсене се
осъществява от следните
участници: Австралийски
военно въздушни сили със
самолет “AP-3C Orion-24”,
два частни самолета и
френския авиационен патраул
от Нова Каледония със
самолети тип «Falcon-50
Marine”, Австралийския
морски спасително
координационен център,
участват още и центровете
на Соломоновите
острови.
3.
След като се разбира, че
корабчето ще потъне, следва
много добра организация по
напускането му,
организиранa от капитана и
екипажа на ферито. Всички
пътници и екипажа са
евакуирани на спасителни
плотове и не се отдалечават
един от друг, но за
съжаление са без всякаква
връзка със света. На всичко
отгоре в този открит
океански район корабния
трафик е много слаб.
Кораб
"Micronesian Pride" (DWT
7852) и неговия екипаж под
командването на българския
кап. Стефан Гинев
успяват да се справят
перфектно, като спасяват
всички бедстващи
хора.
4.
След откриването на
бедстващите от СКЦ е
реквизиран и насочен
най-близко намиращ се
кораб, който се оказва, че
е "Micronesian Pride" (DWT
7852) и е под командването
на българския капитан
Стефан Гинев. Капитан Гинев
без всякакво колебание
приема задачата, въпреки,
че обстоятелствата са му
давали основание и да
откаже изпълнението
предвид, метеоусловията,
размерите на неговия кораб
и т.н. Съществен момент в
последвалата спасителна
операция е състоянието на
времето – щормово.
Вълнението, силния вятър,
клатенето на кораба
ужасените и паникосани
хора, създават неимоверни
трудности на спасителите си
и се изисква вертуозно
майсторство в такъв момент,
да създадеш организация на
спасяването, да маневрираш
така, че да изваждаш
безопасно бедстващите от
плотовете. Капитан Гинев и
неговия екипаж, успяват да
се справят перфектно, видно
от крайния резултат - без
травми са спасени всички до
един от бедстващи хора. По
този повод
примиер-министъра на
Соломоновите острови –
Gordon Darcy Lilo, казва
„От името на правителството
и народа на Соломоновите
острови, включително
семействата на оцелелите,
изразявам дълбока
благодарност за неуморните
усилия и професионализъм в
спасяване на скъпоценния
живот на нашите
съграждани". Той отбелязва
и заслугите на капитан
Гинев и неговия екипаж. От
присъстващите на
спасяването особенно точно
се е изказал капитана на
потъналия „Солфиш”- Michael
Galo който казва "Ние
изразяваме нашата дълбока
благодарност към капитана
на кораба „Micronesian
Pride” и неговия екипаж за
тяхната смелост и
професионализъм при
прехвърлянето на всички
оцелели от плотовете на
борда на кораба, в
условията на много лоша
метеообстановка. Те
демонстрираха своя опит и
висок професионализъм и аз
съм сигурен, че ще бъдат
възнаградени от отговорните
лица".
Това
е! Накратко казано: Масов
морски инцидент, перфектно
международно
сътрудничество, висок
професионализъм на всички
нива, майсторство и
естествено, като резултат:
Хепи енд!
|