 В
добавка към безнадеждно
дългата криза, сковала
бизнеса, невиждано
студената зима вцепени и
нас. Затворихме се в
черупките си, приспахме
амбициите, прогонихме
надеждите –
оцеляваме.
Представата
за пърхащи разноцветни
ветроходни платна, носещи
се по варненското
крайбрежие пред
захласнатите погледи на
плажуващи, граждани и гости
на града изглежда като
далечна химера. Вярвайте -
това наистина ще бъде – на
25 май. Мотото - „Парад на
цветовете“. Случката -
най-голямото яхтено
мероприятие за нашата
страна – Варненското
боутшоу от 24 до 28 май.
Провеждано вече за 6-ти
път, със съдействието на
общината то се превръща в
традиционен морски празник
- с развлекателни програми
и заведения на открито.
Тази година ще е
предварителното издание на
„Гранд Павоа“. Догодина ще
е същинското - изнесено в
български води
световноизвестно изложение
за водни спортове, което се
провежда годишно в Ла Рошел
- един от най-динамично
развиващите се градове на
Франция.
„ЛЗ
Яхтинг“ отново ще
организира Black Sea
International Regatta.
Гонкота във варненския
залив ще е за купата на
грандмол Варна и ще
стартира на 25 май сутринта
с „Парад на цветовете“. Ще
завърши с награждаване и
галавечеря. На 26 сутринта
ще стартира офшор рейсът
Варна – Мангалия. На 27 ще
има гонки в Мангалия и
раздаване наградите от
кмета на Мангалия.
Ако
това събитие ви изглежда
много далеч, какво ще
кажете да сте свидетели на
пищна манифестация от
елегатни аристократични
бляскави яхти, събрани
специално за вас в
„Аквасити“, грандмол Варна,
още през март (10 - 18
март). Едно амбициозно
изложение за яхти, лодки,
яхтено оборудване,
рибарски, водолазни стоки,
съпътствано с развлекателна
програма.
Всички
с нетърпение очакваме
традиционно най-добрата
българска регата - 12
Международна регата „Кор
Кароли – Бавария Яхтс” (10
- 14 август).
Организаторите Яхт клуб
“Кор Кароли” и „Бавария яхт
клуб“ с помощта на
генералния спонсор Lexus са
осигурили двойно по-голям
бюджет от досегашния и ще
предоставият награден фонд
от 20 хил. лв. Така че и
българските яхтсмени да
разберат, че по регатите не
само се харчат пари, а се и
печелят. Гонките ще са
Варна-Созопол-Балчик-Варна.
Всяка вечер ще завършва с
увеселителна програма.
Всеки етап ще е отделно
състезание с отделен
награден фонд от различни
спонсори.
Най-старата
яхтена фирма у нас – „LZ
яхтинг 1991“, освен активен
участник и организатор на
тези три доста елитни за
българския яхтинг
приключения, се включва
активно и в останалите
яхтени събития в нашия
район. На 18 февруари
екипът ? ще присъства на
щанда на „Бавария Яхтс“ в
Боутшоу - Истанбул. От 28
февруари до 4 март ще
осигури щанд на „ЛЗ Яхтинг“
на боутшоуто в Букурещ. Тъй
като Сънсийкерите са големи
и трудно се карат по суша,
ще има голям щанд с един
макет, а ще се продават
всички модели. Бавария ще
бъде представена с 28
футова моторна яхта от
новите модели на Farr
Design.
Колекцията
на „Бавария яхт клуб“ през
април ще се обогати с
най-новия спортен модел на
производителя – 40 футовата
“Bavaria 40 Sport”.
Бъдещият собственик
споделя, че миналогодишният
мач рейсинг за световната
купа в Германия е бил точно
на тези яхти.
В
най-скоро време редиците на
Бавария ще се допълнят с
най-новия One Design клас,
наречен B/ОNE. С него
германската
корабостроителница е подала
ръка на една позабравена от
всички производители
категория - прохождащите
във ветроходството.
Уникалният дизайн е на
световно признатия Farr и
към предимствата - високо
качество и ниво на
оборудване, се добавя
възможността за one design
състезания с екипаж от 3-ма
или круизно плаване до 6
души. Спортната B/ОNE е
дълга 23 фута. В България
се очаква да се внесат 4
такива за развитие на мач
рейсинга в страната.
Широкото
си поле на активност
Лъчезар Братоев обяснява с
желанието да покажем на
света, че сме живи.
Признава, че е изключително
трудно, но се стреми не
просто да се държи на
повърхността, а да работи
над ръба на оцеляването.
Намалил е разумно цените,
което му осигурява
достатъчно изгодни оферти
на световния пазар в
интернет. „Някои от
лодките продаваме под
себестойност –
разказва той. - Ние сме
фирма с над 20-годишно
минало, имаме добри запаси,
можем да си позволим да
загубим, за да преодолеем
кризата. Когато продаваме
под себестойност стоковите
лодки, се явяват много
клиенти, които купуват
нови, които са чисти
пари.“ От началото на
годината до средата
февруари е продал 4 яхти,
от които 2 Сънсийкъра,
което изравнява продажбите
с тези от най-добрите
години. „Преди кризата
имахме на склад 53 яхти,
сега сме с 20 надолу,
въпреки че за трите години
сме продали около 40 лодки,
защото много от клиентите
като си купуват нова,
връщат старата“ -
споделя бизнесменът. Но все
пак съвсем трезво признава,
че не би купил в този
момент големи и скъпи яхти,
които може да продава по
каталог: „Големият
Сънсийкър има възможност за
много екстри. Всяка нова
есктра трябва да се
изработи в завода и лодката
се доставя направо оттам, а
купената от мен яхта си
стои. Преди имахме
конкуренти с много яхти на
склад и ако тогава ги
нямахме налице, клиентите
щяха да си купят от тях.
Сега положението е различно
- клиентите могат да
изчакат да им докарат
тяхната, когато е
готова.“
Галя
Христоскова
|
