Кораб
Издание
Корица на сп. Морски свят
Търсене
Съдържание
www.knigi-varna.com
Статии
Отличници
След драмата във водите на Папуа, Нова Гвинея: Предложиха к.д.п. Владимир Гаргов за най-високата награда на IMO 
   
Воденият от него екипаж на контейнеровоза „Mol Summer” спаси 116 души от потъналия пътнически кораб „Rabul Queen”.
Има моменти, в които и най-рутинната работа може да преобърне за миг живота на много хора. В океана може да отнеме дори човешки живот, А може и да го спаси. Ала след такива случаи никой от спасените или спасителите няма да остане същият. Защото се е изправил, макар и за кратко, пред лицето на смъртта. Така с хладнокръвие и професионално спокойствие к.д.п. Владимир Гаргов реагира на получения сигнал за бедствие във водите край Папуа, Нова Гвинея. Сигналът е получен на 2 февруари в 8:15 ч сутринта на борада на контейнеровоза „Mol Summer”. Българският морски офицер веднага преценява, че корабът му ще достигне пръв до предоставените координати на бедстващия пътнически кораб „Rabul Queen”. „След около час бяхме в района на потъналия кораб. Видяхме  отломки от дървени плотове, разхвърлени спасителни жилетки, имаше и петна от  корабно гориво. Забелязахме в далечината първите корабокрушенци”, разказва с плам капитан Гаргов. И сега, макар и повече от месец след трагедията, той още си спомня лицата на първите мъже и жени, които бяха спасени. Лица изразяващи огромна благодарност. До преди минути те са изпитвали истински ужас пред лицето на смъртта, но усещайки под краката си сигурността на борда, бързо се успокояват и не създават проблеми на екипажа, за да си свърши добре работата.
„Пристигнахме първи на мястото на трагедията, а малко по-късно на сигнала за бедствие се отзоваха още 14 плавателни съда”, спомена кап. Гаргов. По морските закони първият започва спасяването, но и координацията на цялостната операция. Тя трае около 12 часа, при която машината на контейнеровоза е подложена на невероятни изпитания, свързани с добрата маневреност и бързина, с които действат спасителните екипи и от двата борда на „Mol Summer”. Като каубои,  поставяли им морски възли на въжетата и ги хващали през кръста, за да ги изкачат на около 10 м височина и прехвърлят на спасителния борд. Моряците използвали дори мрежите под трапа и линометите, за да прибират останалите във водата бедстващи туристи.. „Беще наистина вълнуващо”, обяснява капитан Гаргов и благодари на топлото време и  близо 29-градусовата температура на водата, които дадоха възможност огромна част от хората да бъдат спасени. След края на спасителната операция става ясно, че 244 от общо 350 пасажери са били спасени. Сред българите в екипажа на контейнеровоза бе и гл. механик Иван Иванов. Заедно със своя капитан, те участваха в непринудена срещата-разговор във Военноморското училище във Варна и разказаха за това, което са преживели. Там, сред препълнената зала на планетариума с бъдещи морски капитани, разказаха простичко какво представява човешкия живот - как за миг може да изчезне, но и как дълги години са необходими за подготовка, за да може пак за броени минути да бъде спасен.
Началникът на Военноморското училище във Варна кап. І ранг проф. д.в.н. Боян Медникаров прочете поздравителен адрес към двамата герои от спасителната операция край Папуа. След това връчи на к.д.п. Владимир Гаргов (вдясно) почетния знак на училището, а на отличилия се гл. механик Иван Иванов (в средата) икона с лика на св. Николай Чудотворец.
 
Назад [ 11 ] Напред
Рибка
Морски бизнес каталог
Очаквайте в новия брой
Няма записи
Сп. "Морски Свят"
ИЗДАТЕЛСТВО МС
Варна, ул. Цар Симеон I, № 6, вх. Б, ет. 1, ап. 9
тел./факс: 052/ 603 640
e-mail: morski.sviat@mail.bg
morskisviat@gmail.com
prostori@gmail.com

Първият брой на Морски Свят
излиза през октомври 1986 г.
3017758

www.yachtsbg.com
www.prostori.com

Всички права запазени. Репродукцията на целите или части от текста или
изображенията без изрично писмено разрешение от "Морски свят" е забранена.